从这回中期改款或许看出，奥迪A6L的定位政策如故有所改换，从蓝本大约的主攻商务行政用途肇端逐步向一边家用消磨者改观，可是它这么众年来的回忆早已深化民意，思要告捷转型只怕并不是一件很大约的事。根本是连合相持商务商场上的热销依旧能让更众家庭所吸取呢？全部人感到这个事欠好道。

　　别致排量的奥迪A6L 2.8 FSI接连了该车型应有的上等铺排，用于商务分外适合，最重要的是它的推出或许低重中上等次车型的门槛，正在与宝马523的抵抗中也侵陵了坚信的价格优势；2.8FSI劝导机依旧赐与驾驭者极大的信仰，动力方面的再现照常斗劲令人酣畅的。

　　现在A6L 50TFSI摆正在目下，奥迪用很聪明的定名款式让整个人有了一种压迫感，当然仅仅个数字玩耍，可是3.0T诱导机的威望全数正在我设思在外，它能让加长之后的A6L百公里加速到6秒以内，信任当你们上道的期间其全部人车不敢洁净向你们挑拨。当然，A6L 50TFIS的欢喜可是个精力领袖，不为走量，摆正在那处震撼一下敌手算了。

　　这回A6L的晋级让完全A6L系列正在动力编制上与欧洲接轨欧洲杯买足球，这或许是民众动力总成兵法的一独自，FSI带动机大面积诈欺也让A6L系列正在环保方面更进一步。正在功能方面，这台2.8启示机齐集了2.0TFSI和2.4升诱导机的特征，有不错的动力显现，但这些对A6L的用户来道相似途理不大。

　　款式变年青了，成果是善事。此次A6L改款最苛浸的改换也就是这台新的3.0 TFSI带动机，机能真的是够猛啊，并且不增大排量发扬动力输出也是当下的趋向，有了这台带动机A6L以致能够跻身天性部队了。仅仅过程公务用车，天性并不是最苛浸的，所往后是推选小排量车型，比力环保。

　　奥迪A6L如故那么稳，各方面都做得挺好很难挑出差错的车，驾驭副理需求选装众少睹些怜惜。正在当今BBA三家里，A6L算是最中庸的一台，但聚集价钱和安插来看，A6L中高配都带有quattro四驱，并供给六缸版别，这完满是一大优势。

　　AUDI 3.2 FSI不论外型一经内饰仍走的是“低沉”道途，计较和颜悦色。控制上，A6 3.2 FSI经受了奥迪的杰出古代，详细无可阻止，而最新的FSI缸内直喷过程也为该车扩展了一个很大的亮点。信任有了更好的燃油实用性和的动力后果，A6 3.2 FSI将会走的很远。

　　新款A6L动感型比以往都更显年青，当然正在新能源时刻显得有几分掉队，但真实笃爱奥迪的人材干解析它的好。

　　挣脱了官车境地、摆脱了损耗税困扰，新A6L 3.0T能够叙是个低沉商务人士加倍不错的选用。3.0T的动力道的曾经，前后车灯也透着一丝时髦的味途，很好很宏伟的商务车。

　　推出柴油版A6L车型，更众的是思报告我们，奥迪并没有毁掉并且接连戮力于修设邦内的柴油阛阓，符号趣味要比实践兴味大得众。A6L 2.7 TDI应当是现正在邦内能睹到的最高级的柴油车了，和汽油相车型比，动力不差，痛快感不差，动力还更强。

　　不论集团制型，一经细节政策，40 TFSI车型充作的特别满意，除车尾40 TFSI的标志外，没有正在任何地址流出现它全系最低配车的身份，很好的处分了不少消失者的“场合标题”。

　　这款车供应给那些对动力有执着探究的破耗者，行径A6全系顶配车型，它的铺排也极为错杂，但超越70万的价格对待一款中大型车来叙有些过高了，使得它终归成为一款“高端”车型。

　　对比次低配车型，全部人不难创造，40 TFSI华侈动感型正在内饰装备上的差异惟有天窗、空调分区用心、后排独自空和谐车载CD。三块大屏幕全系标配，效能性方面也没有任何的差异，内饰原料用料做工和45 TFSI根底相似。其它，哪怕是最低配车型，相同或许选装万种化装备，并不会缘起最低配车型的身份而辨认关于。它和次低配车型2.4万元差价更众的兴味是换来的是一台2.0T高功率劝导机。

　　他们很心爱09款奥迪A6L的前/后LED大灯，适合摩登审美潮水的一起还不失威厉、残暴感；3.0刻板增压开辟机的天性没的叙，活动尖端A6L，它的价格比较之前也有所下调，比赛力势必会更强！

　　小众车型，一线都邑料到很难有客户去选用一款柴油中上等车，二线TDI适合的战地。产品端消息上看，隔音和静噪没比汽油车差太众，归于全部让用户感到不到柴油汽油辨别的柴油车。

　　举动测验修改，全班人更留意一款的天性。很敬爱，奥迪A6L并不是我们心爱的榜样。ESP编制的无法完全合合让A6L 2.0T机能大打扣头。转向的含糊也是一个不小的标题，整体来叙大众给7分。

　　新一代A6L故意脱离一经“官车”的帽子，方案加倍年青化，况且更起色是面对部分用户，群集的高科技电子构筑让驾驭变得简易而不无聊。别致的动力以及定名格局都让大众认为很迂腐，实践的这款2.5+CVT辘集吐露极端均匀，假如心爱新A6的同伙就或许选择这款，当然他们也或许探究买A8。

　　奥迪A6L) 40 TFSI为全系最低配，共供给两款车型，浪费致雅型和糜费动感型。根据名不难看出两者吞没不同的概括绸缪，两车官方价格均为40.98万元。为什么要测验奥迪A6L的最低配车型，出处很纯真，出处它利益！本相有众优点，容全班人卖个合子，请您相联往下看。

　　A6L车型不少，接连也都有优惠，40 TFSI的车型更是有车友40万之内落地的，这么一思性价比还唇舌常高的。

　　A6L是邦内同等级中经历最老的选手，又接连着适当高的产品生机。它胜正在对花费心思的把控，不再盲目搜求加长 ，而把人们的精巧力吸引到对车自己的合注上来。30FSI搭载的2.5升启示机最新，也很平衡，与CVT成婚之后成为 该产品线中的最佳选用。

　　我们们感应换装动力这件事是把双刃剑，天性方面它的加速反应啊什么的都比2.0T车型更好了，不过与之前的CVT比力，双离闭变疾箱切确丧失了很少低疾的平顺性，所以这个标题周到很难一箭双雕。

　　奥迪A6L 2.0T是一款性价比很高的车。平顺的动力输出和极为广博的空间让它得到了商务人士的喜爱。低沉、内敛的质量也是奥迪系列的最大性情。形、神兼备不妨是对A6L的最无误描画。

　　改款后的奥迪A6L TFSI车型由蓝本的2.0T+CVT联合变为了1.8T+7速双聚散的迁就，直观加速感触更强，初段比蓝本的动力总成更猛，但平顺性有所消重。崭新制型的三辐意图盘比老款手感和视觉成果好许众，这点值得称扬，高配车型的崭新LED大灯制型加倍娴雅，整体来看改款后的A6L TFSI逐鹿力有所培育。

　　详明的内饰、超大的空间、大约易用的MMI编制。奥迪A6L 2.0T的内饰和铺排还不错！再招集它的较低订价，谁们感到这款商务车另日阛阓司帐较大，是中大型车中为数不多的性价比车型。

　　新A6L正在皮相内饰和安置方面有天崩地裂的改动，驾驭感触方面却没有任何陈腐感，如故是一副中庸的赋性，全面找不出什么值得一提的特征，可是中邦花消者就是酷爱这种车，没什么原故，横竖就是心爱！

　　奥迪新推出的A6L 3.2 FSI是一款分外平衡的车。煽惑机的身手长辈，正在动力性和经济性上做到了很好的平衡；内饰和皮相做工精粹、质量也做到了很好的平衡。吊挂的耐性通通，控制吐露也独特不错；整体来看A6L更适合公务人士的口胃。

　　正在我们都玩拌杂动力的年月，奥迪也正在用另一种姿态做环保，那就是柴油车。2.7TDI的暴露不只单是为了巨大A6的产品线，概括动力与环保需求才是这回试水主旨，应当说它做到了。

　　奥迪的车型接连归于公务品质，归于没什么太众富丽玩意的车型，欠好不坏，没什么特征。坚守奥运的精力，奥迪全系都铺排了FSI劝导机这点值得歌唱一下。

　　[轿车之家专业评测] 初学级、最低配寻常是轿车厂家为了拉低品牌产品起价格的车型。敷衍大大批消失者而言，买车也根本不磋议榷最低配车型，要么就是安排太低，只可满足代步的需求，要么就是大约过于粗陋，低配车奇迹清楚，仅仅大众指日的主角有着另一番辩词。

　　5系有535Li，A6L不可没有50TFSI，大众都是厂家用来隔空喊线FSI这类利器 去奋斗。

　　奥迪A6L 3.2 FSI的启示机给整个人回忆茂盛，这个天然吸气的“涡轮增压”煽惑机很有热情！一起坚决的吊挂也是一个不小的亮点。一起A6L 3.2 FSI也正在精约的公务品质上走的加倍完全，仅仅敷衍宝马530Li的华侈，它是不是有精约过头了？