曼谷新电动BRT巴士Sathorn-Ratchaphruek线途上线的首日，因为表现了多个标题，引发了网友们的粗浅挑剔。
曼谷大都市打点局（Bangkok Metropolitan Administration, BMA）在9月3日更新了BRT编制展开的最新进展。新的电动BRT巴士已于9月1日来源运营，但运营首日即激发了通勤者的不满。
最初是巴士数量标题。估计参与运营的23辆巴士中仅有16辆上路，导致无法惬意我们需求，更加在极峰时段为游客带来了极大的不方便。
其次是班次间隔标题。新功夫表轨则巴士每12分钟发车一次，相较之前的7分钟阻隔，这一医治导致了通勤者在夙夜高峰期等候时间的增加。
此外，新巴士的车门也发扬了标题。电动BRT巴士设备了传感器控制的折迭门，以遍及安定性。不过，传感器轻松被物体或人阻止，导致车门在行进中无法寻常关闭。这一泰平效力的冲击进一步贻误了运营，弥补了乘客的挫折感。
除了上述要紧标题外，新巴士的崎岖车不方便也遭到归罪。别离于之前与站台齐平的策略，旅客今朝必定步下人行道才调上车。未笼罩的人行讲在雨天越发让游客感觉不方便。当今，交通运输部分正研讨承包商对车站举行搬运，以更好地恰当新巴士，并筑设充满的人行通说。
倘若如此，很少乘客指出，刻下的标题简略因为免费试乘期招引了很多用户，然后导致了拥堵和服务缺少的感知。
即便在初期呈现了很少标题，但BMA正奋发处置这些标题并改进BRT就事。估计需要很少时分举行调整和改正，才力使系统随手运转并满足大伙的祈望。
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